Тестер давления топлива в бензиновых двигателях, Car-Tool CT-H004

Тестер давления топлива в бензиновых двигателях Car-Tool CT-H004
CT-H004 Тестер для измерения давления топлива в бензиновых двигателях автомобилей. Успешно работает с большинством систем впрыска. Значительную применяемость прибора обеспечивает комплект соединительных адаптеров, штуцеров шлангов и трубок.
Используя входящие в комплект штуцера, трубки, адаптеры можно подключаться в разные части топливной системы автомобиля для определения работоспособности бензонасоса, пропускной способности топливного фильтра, определения давления в топливной рампе и многие другие тесты позволяющие определить состояние топливной системы автомобиля.
Технические характеристики
Рабочее давление, 0-10 Бар
Комплектация тестера давления топлива
ТЕСТЕР ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В БЕНЗИНОВЫХ ДВИГАТЕЛЯХ CAR-TOOL CT-H004
1Адаптер угловой 90° М12 внеш х М14 внутр.
2Адаптер прямой М12 внеш х O 8 мм
3Фитинг(Тройник) Алюминиевый 1/8" внеш. NPT х Трубки 3/8" X 1/8 "
4Манометр 80 мм 0-10бар(0-140psi) с (10)гибким шлангом 350мм и клапаном сброса давления
5Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 16 мм
6Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
7Переходник внеш. М12 х М8 внеш.
8Шланг гибкий 1/8" внеш. резьба 1/8" NPT. X внеш. резьба 6х1мм длина 180 мм
9Угловой адаптер 1/8" внеш. NPT х 1/8" внутр. NPT
10Гибкий шланг с клапаном сброса давления резьба 1/4 внутр. Х 1/8 внутр. 350 мм
11Шланг гибкий 90мм мм внутр. O 8 мм
12Переходник внеш. М12 х М10 внутр. 22 мм
13Переходник внеш. М12 х 1/4" внеш. NPT
14Переходник внеш. М10 х М12 внутр. 16 мм
15Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
16Переходник внеш. М12 х 1/8" внеш. NPT
17Переходник внеш. М8 х 1/8" внеш. NPT
18Переходник внутр. М12 х М14 внутр.
19Хомуты для шлангов 2 шт
20Шланг гибкий 90мм мм внутр. O 6 мм

Насос должен выдавать определенное давление топлива при работе двигателя. Если это не так, то или фильтры засорились, или насос на подходе. И то и другое важно понимать. Иначе начинает теряется мощность, мотор тупит. Моторчик бензонасоса может заклинить в любой момент, если начинает "умирать".
После остановки мотора, давление должно держаться на определенном уровне за определенное время , в противном случае автомобиль может плохо заводится. Если не так пропускает обратный клапан в насосе.
Если просто измерить давление от насоса, то он должен создавать определенное давление даже без работы двигателя. Показания компрессометра позволяют оценить состояние фильтров и состояние насоса. Для проверки давления на сервисе подключают топливный манометр в разрыв топливной магистрали от насоса к рампе, и проверяют в разных режимах.